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21世纪经济报谈记者舒晓婷 北京报谈

本年是中巴经济走廊开导启动十周年。

看成中巴经济走廊早期收货容貌之一，中企参与承建、运营的巴基斯坦拉合尔轨谈交通橙线容貌是巴基斯坦第一条亦然目下独逐个条地铁线。

朔方国际巴基斯坦橙线运维联营体总司理李辰采取21世纪经济报谈记者采访时示意，巴基斯坦拉合尔轨谈交通橙线容貌是中巴经济走廊开导早期开出的友谊之花，项策划完工和过问运营是中国关于巴基斯坦“地铁梦”的达成，体现了“一带所有”智商互通、民气重复的理念。

值得一提的是，橙线地铁容貌属地化率达到98%。“这对包括朔方国际在内的中企在外洋实现永远、可握续的运营容貌提供了参照和模范。”李辰称，从容貌扩充角度来说，唯有通过腹地化，才约略真确申斥容貌资本、提高扩充效能，让中企在外洋容貌竞争中更具上风，在国际商场中更具竞争力。

近日，巴基斯坦王人门伊斯兰堡主要塞标建筑亮起象征中巴两国国旗心绪的霓虹灯，庆祝中巴经济走廊启动十周年。

中巴经济走廊是共建“一带所有”的标志性容貌。2013年，中巴经济走廊开导启动。2015年，中巴两国政府详情了以中巴经济走廊为中心，以瓜达尔港、动力、交通基础智商、产业合营为重心的“1+4”合营布局。

中国当代国际相关扣问院南亚扣问所长处胡仕胜采取21世纪经济报谈记者采访时示意，中巴经济走廊是“一带所有”先行先试容貌，与“一带所有”倡议的发展相伴而行。某种进度上，中巴经济走廊开导10年进展不错看作“一带所有”倡议10年效能的一个体现。一方面，巴基斯坦看成买通“一带所有”框架下陆上丝绸之路与海上丝绸之路中间的辘集点，中巴经济走廊的开导将让中国的“一带所有”开导愈加顺畅，而巴基斯坦在“一带所有”开导中的迫切作用也将为其本人的发展提供动能，从而实现互利共赢。

上海国际问题扣问院扣问员、中国与南亚合营扣问中心布告长刘宗义采取21世纪经济报谈记者采访时指出，往时10年，中巴经济走廊开导主要由中国和巴基斯坦两国主导，合营边界主要聚焦动力、电力寝兵路基础智商容貌。但从发展趋势来看，翌日量度体现出愈增多边、多元、包容的特质，会有更多左近国度参与到中巴经济走廊的开导中来，从而为中亚、南亚和中东等地区的国际贸易提供更多便利。

预测翌日10年中巴经济走廊开导出息，受访民众均示意，鉴于次区域的互联互通需求较大以及巴基斯坦所处的区位位置，中巴经济走廊开导的进一步久了和拓展有助于进展巴基斯坦看成区域互联互通“要害”的作用，将次区域的合营缠绵盘活。同期，巴基斯坦具有的地缘计谋迫切性的进一步突显，有助于改动为该国可握续发展的资源撑握。

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见证中巴友谊的城市“动脉线”

巴基斯坦首条铁路洞开运营已近3年。

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2020年10月26日，巴基斯坦拉合尔轨谈交通橙线迎来首批乘客，标志巴基斯坦“步入地铁时间”。

巴基斯坦拉合尔轨谈交通橙线容貌由中国铁路总公司和中国朔方工业有限公司（以下简称朔方国际）构成的联营体承建，全长27公里，共设有26个车站，契约总价16亿好意思元。容貌2020年10月厚爱全线完竣。容貌建成后，朔方国际参与运营国际招标，2020年2月中标，与业主签署8年的运营颐养契约。

朔方国际合营股份有限公司副总司理王晓冰对21世纪经济报谈记者称，在“一带所有”倡议下，与中国签署共建“一带所有”柔软备忘录的国度中，唯有巴基斯坦与中国事全天候计谋合营伙伴相关。拉合尔轨谈交通橙线容貌开导恰是两国缜密的计谋性相关的体现。

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橙线地铁位于巴基斯坦第二大城市拉合尔，是巴基斯坦的第一条地铁，是“一带所有”倡议下中巴经济走廊首个落地实施的大型基建容貌。

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（巴基斯坦拉合尔轨谈交通橙线 朔方国际供图）

常言谈，要思富，先修路。李辰采取21世纪经济报谈记者采访时示意，一个城市要思有活力、握续发展，必须要有主主线的交通来拉动东谈主流物流运转，各项开导跟着交通的便利而有所发展。“橙线地铁的洞开，不仅为当地1200万东谈主带来浅易、环保、低价的出行花式，同期跟随所有交通体系的涌现，也为沿线商户提供更多买卖契机。”

确认当地政府的测算，地铁洞开明，橙线首末站通勤时候从2.5小时缩小为45分钟。容貌过问运营第一年，创造的径直收益达92亿卢比，开导期间带动7000东谈主的服务。

李辰先容，橙线自澄澈洞开以来，运营近3周年，澄澈运载客流达到1亿东谈主次，列车运转图的达成率和准点率即服务效能均在99.99%以上，总体运营水平达到国际运营先进模范。

据了解，朔方国际是外洋承包地铁容貌较多的中资企业。中资企业在外洋作念全天候的属地化地铁运营，橙线是首个得胜案例，实现了中资企业外洋全属地化运营项策划零冲破。李辰对记者称，橙线容貌开导和运营的得胜，标志着朔方国际实现了从想象到开导、运营的地铁全产业链输出，实现了开导和运营的一体化，为朔方国际在外洋轨谈交通运营掀开了新的商场。

“橙线地铁容貌为朔方国际设置了整套在外洋实现地铁运营的筹备决策和参考，为中国企业出海进行访佛的运营提供了参照，为朔方国际开拓新业务打下了坚实基础。”李辰指出。

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中巴经济走廊开导效能丰硕

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穿行在“花圃之王人”拉合尔的橙线地铁是巴基斯坦寰球首条城市轨谈交通澄澈，是“一带所有”框架下中巴经济走廊开导结出的硕果之一。

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连年来，中巴经济走廊开导阻挡走深走实，中企参与开导的容貌冉冉从基建、动力等边界向农业、数字等诸多边界蔓延。在基建边界，被誉为中巴经济走廊“金冠上的明珠”的瓜达尔港2016年11月厚爱运营。在动力边界，由上海电气集团自主开发、开导、运营的巴基斯坦塔尔一区块煤电一体化容貌本年3月投运，是中巴经济走廊框架下的动力合营重心容貌。由中国国度电网公司投资开导并运营的默蒂亚里-拉合尔（默拉）直流输电容貌是巴基斯坦首个高压直流输电容貌。由中国电建承建的“中巴经济走廊”首个落地实施的大型动力容貌卡西姆电站2018年4月进入买卖运转。在农业边界，中国机械设备工程股份有限公司参与设置了中巴农业与产业合营信息平台。在高技术边界，全长820千米的“中巴跨境光缆容貌”2018年7月建成并洞开。

胡仕胜对21世纪经济报谈记者称，中巴经济走廊开导自启动以来，其效能主要体当今硬件方面，包括公路、轻轨、口岸等。其中，在动力边界，赢得的效能极大缓解了巴基斯坦电力缺少的步地。

确认中国驻巴基斯坦大使馆提供的数据，收尾2022年年末，中巴经济走廊累计为巴带来径直投资254亿好意思元，累计创造23.6万个服务岗亭，匡助巴新增510公里高速公路、8000兆瓦电力和886公里国度中枢输电网。

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中巴共建“一带所有”合营十年预测

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中巴经济走廊开导启动前，巴基斯坦永远濒临电力和动力缺少问题，每年大量制造业向外改动至斯里兰卡、孟加拉国等国度，国内呈现无接济型产业撑握的经济业态。

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中巴经济走廊开导启动后，中企在巴基斯坦承建的容貌如浩如烟海。连年来，中企围绕动力边界在巴基斯坦开展的容貌，实践上为该国产业发展奠定了基础。与此同期，瓜达尔口岸开导也为巴基斯坦实现物质盘活、充分进展区位上风提振本国经济提供了更多可能。

胡仕胜对21世纪经济报谈记者称，从中巴经济走廊开导的初志来看，巴基斯坦是中国的全天候计谋伙伴，中巴经济走廊开导体现了中巴友谊，实践上所以期让巴基斯坦搭乘中国发展快车实现两边的合营共赢，也开释出与中国友好的国度能享受中国的经济快速发展的红利的信号。同期，依托中巴经济走廊开导，中枢的策划是为巴基斯坦实现产业兴国打下基础，旨在减少巴基斯坦的经济对外依赖性，增强巴基斯坦的经济自我造血智力。

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现时，中巴经济走廊开导迈入以硬件开导为主向以产业园区发展为主的阶段。与此同期，在新冠疫情、大国博弈、俄乌冲突等外部身分以及巴基斯坦濒临政事、经济、安全三重危险的配景下，中巴经济走廊开导濒临挑战。预测翌日，中巴经济走廊开导何如行稳致远？

胡仕胜称，中巴经济走廊开导第一阶段聚焦硬件开导，后续在增强物质运转智力的同期，还触及商品分娩、商场经济智力的发展。

率先，要把蛋糕作念大。巴基斯坦地处中亚、南亚和西亚“三亚”之间。要将地缘上风改动为经济发展的一种计谋性的资源，发展为地区的物质集散中心，就需要握续擢升互联互通方面的硬件智力。在此基础上，鼓舞实现中巴经济走廊下产业园区的行稳致远，从而助推巴基斯坦的制造智力，助推巴基斯坦产业兴国的计谋实施，让匹夫愈加切实感受到“一带所有”带来的公正。

其次，要把蛋糕分好。从巴基斯坦里面身分来看，在资源、本事等硬件撑握奠定基础的情况下，何如鼓舞机制体制等层面的改造，让中巴经济走廊开导效能真确得以体现？这是翌日濒临的主要挑战之一。

再者，在印太计谋等机制的影响下，中巴经济走廊开导还将濒临资本强加等身分带来的冲击。何如减缓地缘政事身分带来的风险，需提前作念好应付。

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